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L'île
Verte

 
Venez revivre une page d'histoire

Les Maisons du Phare offrent huit chambres, réparties dans deux maisons,
soit la Maison du Gardien et la Maison de l'Assistant-Gardien. Une cuisine
pour la préparation de vos repas est à votre disposition dans les deux maisons.
Le petit déjeuner est servi dans la Maison du Gardien. Les salles de bain sont à l'étage.
    
     
Chambre                                               Salle à manger      
 

    

Toutes les chambres ont un nom relié à l'histoire du phare : 
La Lafrance
Monsieur Armand Lafrance, aujourd'hui résident à L'Isle-Verte, a été le sixième et dernier gardien du phare. Il avait été assistant autant ici qu'à l'île Rouge, du temps de Gilbert Fraser.

La chambre du Blanc
On décida d'installer, à une dizaine d'arpents au sud du phare, un large panneau fait de planches blanchies à la chaux qu'on nomma le « blanc »; les vestiges de sa charpente sont encore visibles aujourd'hui.

La Lindsay 
Un de leur onze enfants, Freddy (1897-1989), devient le cinquième gardien; il épouse dame Laurence Dubé de L'Îsle-Verte en 1930; ils ont deux enfants: Charles et Jocelyn.

La Rose-Marie 
En 1950, on déplore le naufrage de la «Rose-Marie», un bateau à voile et à moteur d'une longueur de 18 mètres ayant à son bord deux marins de l'île.

 

La Hambelton
Suite au décès de Charles Hambelton, ce capitaine d 'origine écossaise qui fut le premier gardien de la tour, la veuve adressa au secrétaire de la Maison de la Trinité une pétition dans laquelle elle décrit le travail accompli par son mari durant les années passées au phare.

La Préfontaine
Quatrième enfant d'Alexandre Préfontaine (de L'ÎsIe-Verte) et de Louisa, la fille du gardien Gilbert Lindsay,  le docteur Georges Préfontaine, cet éminent hydrobiologiste, devint l'hôte assidu de la grande famille du phare.

La Brimbale 
En 1894, un système ingénieux de signalisation succéda aux deux canons à brumes. Les détonations s'entendaient toutes les quinze minutes, de 1896 à 1945.

La Magda
La  «Magda», un quatre-mâts norvégien d'une cinquantaine de mètres, allait s'échouer sur les battures de l'île Rouge où il se brisa. Une grande partie de la cargaison « territ » à peu de distante du phare dans l'anse au nord-est.

Une réalisation de Paul Charbonneau au Soleil du Jour